您的当前位置:主页 > 澳门六合开奖记录结果 >
奋斗续写成昆乐章
【发布时间:2020-10-10】 【作者:admin】

横断山脉,壁立千仞,江深河险,阻断东西。

50年前,钢铁长龙飞架,纵贯南北,蜿蜒盘旋,连通西南重镇,改变了“横断山,路难行”的昔日旧颜。

50年间,“慢火车”穿越四季变换,冲破层峦叠嶂阻碍,满载脱贫致富的梦想穿梭往来。

现在,路网越织越密,又一条长龙在西南腹地诞生,铿锵轮音奏响新时代西部大开发的宏大乐章。

奋斗成昆云巅

用好守好山区大动脉

20世纪60年代,响应毛主席发出的“成昆铁路要快修”号召,30万筑路大军迅速集结到祖国西南山区。历时12年,筑路大军不畏高温、战风斗雨,在横断山脉的崇山峻岭间建造出一条钢铁巨龙。

在“筑路禁区”,铁路建设者成功建成近1100公里长的成昆铁路。成昆铁路全线共有427座隧道、991座桥梁,多次跨越大渡河、金沙江,建设难度超出想象。这条贯穿西南山区的“大动脉”,与美国阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星,被联合国并称为“二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

成昆铁路建成后,一代代铁路人接过英雄先辈的接力棒,扎实践行着“人民铁路为人民”的宗旨。

2240米,是成昆铁路红峰站的海拔高度,它是全线海拔最高的车站。成昆铁路第一批扳道员刘世荣当年主动来到这里,一干就是一辈子。“干好铁路工作,责任心是第一位的,看似简单重复的事,却都关乎人命,容不得丝毫失误。”

守在成昆云巅的日子,这份执着他始终深埋于心。前辈的执着坚守深深感染着后来者,他们在成昆精神的感召下,毅然坚守在沿线。

驻守在沙马拉达隧道附近的西昌供电段瓦祖工电综合整治工队,其管辖线路是成昆铁路地势最险、条件最艰苦的区段之一。他们最常见的整治任务就是在漆黑的隧道里清理道床、捣固线路、拨回道砟……自从上世纪70年代第一代瓦祖工务人进驻荒无人烟的大凉山以来,越来越多的铁路人加入守护成昆铁路的队伍,他们继承先辈遗志,守护成昆铁路畅通,把这条英雄的铁路打造成人民的幸福路,为国家建设、地方发展、民族团结发挥了重要作用。

穿山越河五十载

彰显脱贫攻坚铁担当

艰险与风光并存的成昆铁路沿线,山高谷深、林峰苍茫。绿皮火车驶过的凉山彝族自治州是“三区三州”典型的深度贫困地区之一。

凉山地处横断山脉核心区,72%的面积为高山地貌,2/3的县不通高速公路,高速公路里程仅为全国平均水平的1/4。近半个世纪,铁路是当地乡亲们出行的主要交通工具。

近些年,家住普雄的彝族阿妈克期阿呷木,每年春天都会去冕宁的集市上背回红彤彤的樱桃到普雄售卖。“一天能赚三四十块钱。”她给记者算了一笔账,除去8.5元车票钱,一个月光靠卖樱桃就能多收入1000多元。她说,靠着坐“慢火车”做生意得来的收入,她养大了4个女儿。

在普格县彝族火把节发祥地日都迪萨,以火把节为带动,当地村民正积极投入文旅产业中,成昆铁路为他们拉来络绎不绝的游客。结合大凉山物产丰富、资源富饶的实际,铁路大量开行农副产品等货物班列,把凉山特产源源不断发往全国各地,换回越来越多的“真金白银”。

几十年来,成昆铁路在凉山彝族自治州经济社会发展中发挥了“火车头”作用,大凉山的老乡坐着绿皮火车走出大山,拥抱幸福生活。

铁路串珠成线

助力西南腹地迈上发展前沿

今年6月23日,在西昌卫星发射中心,长征火箭托举着北斗三号最后一颗全球组网卫星升空。这颗卫星发射后成功布阵太空,我国创造了新的奇迹。而这离不开铁路的默默支撑??所有发射北斗卫星的长征火箭均由成昆铁路运抵西昌。

依托成昆铁路的便利,航天城西昌和沿线城镇一起迈入发展快车道,朝着工业化、产业化方向迈进。

攀枝花,最初因成昆铁路而兴,如今又凭借它一路赶超,发展成为中国最大的铁路用钢、钒制品、钛原料生产基地。尽管川西地区的交通已经大大改善,但攀枝花60%以上的货物仍需要依靠成昆铁路来运输,特别是攀钢集团每年生产的500多万吨钢材等各类产品,其中90%以上通过成昆铁路销往各地,而全国每3公里铁路就有1公里铺的是攀钢集团生产的钢轨。

2019年,《西部陆海新通道总体规划》正式发布,西部内陆城市成都、昆明被纳入其中。成昆铁路沿线的城镇乡村也将因此享受到更多发展红利。

作为西部大开发“十三五”规划的重点工程??成昆铁路复线建设正在如火如荼推进,目前,全线只剩米易至攀枝花段尚未开通。待全线建成后,成都至昆明客运列车全程用时将从20小时压缩至7小时左右。届时,新老两条成昆铁路将成为拉动我国西南地区经济社会发展的“双”引擎。

千里成昆一线牵,铁路连接起几代人的爱国情,越来越宽的经济社会发展黄金通道正在脚下延伸。

千里成昆一线牵,铁路连接起几代人的报国志,一场“敢教日月换新天”的奋斗接力仍将继续……